//直線，並不是最短距離//..迎向陽光的信心與勇氣
十八歲那年高中畢業，我到鎮上的磚窖廠去打工，
老闆給我推來輛拉車說：你拉土吧。
於是，我就成了運土組一名最年輕的組員。
我們的任務就是每人一輛拉車，
在距窖廠近一公里遠的採土區裝滿土後，
一車一車運到窯廠來，每人每天二十車，從採土點到窯廠，
是三十度左右一個漫長的陡坡道，
平常一個人拽一輛空車拉車都很吃力，
何況裝滿一車沉重的黃泥土呢？我弓著腰，
拚命拽著拉車的背帶，
繃緊雙腿狠頸兒地往上拽，胳膊發麻，兩腿累得直打哆嗦，
汗珠叭噠叭噠地摔到地上，在落滿厚厚積塵的陡坡上砸出一串又一串的麻點。
第一天艱苦地結束了，拖著滿身的酸痛到記事板前一看，
別人的任務都完成了，我才運了十五車。
我愣了，怎麼會這樣呢，他們拽著拉車在陡坡上左扭右拐，
只有我是拚了命狠著勁兒直線走的，怎麼還比他們少？
兩點之間直線最短啊！第二天運土，
看著我累得站都站不直的樣子，
鄰居劉大叔說：「你這樣拽車不行，人累垮了，
任務還一直完不成。」
劉大叔邊說邊給我做示範說：「瞧，先往右斜著走，
再往左斜著走，就這樣一直左斜斜右斜斜，不用太費力就拽上去了。」
我看著劉大叔的車轍，
一直呈『之』字型的蜿蜒著爬上了陡坡。
我心裡直覺得好笑：這樣走，
至少比直線走多了一倍的路，怎麼能又快又省力呢？
但我還是依照劉大叔的走法試了試，一試果然省力了許多，
天快黑的時候，我很輕鬆地拽完了二十車黃土。
開始的時候我挺不解，
怎麼走曲線比走直線還省力還更快呢？
但漸漸我就明白了，劉大叔們這種上陡坡走曲線的方法，
左一斜右一斜的，就把陡坡的坡度一點點斜緩了，
三十度左右的陡坡，或許被他們斜成了十度或五度。
其實，人生對於我們每一個負重的人又何嘗不是一個漫長的陡坡呢？
我們精疲力竭地拚命走直線，企望儘快地登上輝煌的頂點，
但卻常常落在了那些輕輕鬆鬆走曲線的同行者身後。
在我們人生的陡坡上，直線並不是最短的距離，
能夠使我們更快更省力地達到輝煌頂點的，或許是曲線。
曲徑通幽，曲是一種便捷，曲是人生的一個大境界，
在我們人生的漫長陡坡上，
我們何妨不去輕輕鬆鬆地走一道自己的曲線呢？
十八歲那年高中畢業，我到鎮上的磚窖廠去打工，
老闆給我推來輛拉車說：你拉土吧。
於是，我就成了運土組一名最年輕的組員。
我們的任務就是每人一輛拉車，
在距窖廠近一公里遠的採土區裝滿土後，
一車一車運到窯廠來，每人每天二十車，從採土點到窯廠，
是三十度左右一個漫長的陡坡道，
平常一個人拽一輛空車拉車都很吃力，
何況裝滿一車沉重的黃泥土呢？我弓著腰，
拚命拽著拉車的背帶，
繃緊雙腿狠頸兒地往上拽，胳膊發麻，兩腿累得直打哆嗦，
汗珠叭噠叭噠地摔到地上，在落滿厚厚積塵的陡坡上砸出一串又一串的麻點。
第一天艱苦地結束了，拖著滿身的酸痛到記事板前一看，
別人的任務都完成了，我才運了十五車。
我愣了，怎麼會這樣呢，他們拽著拉車在陡坡上左扭右拐，
只有我是拚了命狠著勁兒直線走的，怎麼還比他們少？
兩點之間直線最短啊！第二天運土，
看著我累得站都站不直的樣子，
鄰居劉大叔說：「你這樣拽車不行，人累垮了，
任務還一直完不成。」
劉大叔邊說邊給我做示範說：「瞧，先往右斜著走，
再往左斜著走，就這樣一直左斜斜右斜斜，不用太費力就拽上去了。」
我看著劉大叔的車轍，
一直呈『之』字型的蜿蜒著爬上了陡坡。
我心裡直覺得好笑：這樣走，
至少比直線走多了一倍的路，怎麼能又快又省力呢？
但我還是依照劉大叔的走法試了試，一試果然省力了許多，
天快黑的時候，我很輕鬆地拽完了二十車黃土。
開始的時候我挺不解，
怎麼走曲線比走直線還省力還更快呢？
但漸漸我就明白了，劉大叔們這種上陡坡走曲線的方法，
左一斜右一斜的，就把陡坡的坡度一點點斜緩了，
三十度左右的陡坡，或許被他們斜成了十度或五度。
其實，人生對於我們每一個負重的人又何嘗不是一個漫長的陡坡呢？
我們精疲力竭地拚命走直線，企望儘快地登上輝煌的頂點，
但卻常常落在了那些輕輕鬆鬆走曲線的同行者身後。
在我們人生的陡坡上，直線並不是最短的距離，
能夠使我們更快更省力地達到輝煌頂點的，或許是曲線。
曲徑通幽，曲是一種便捷，曲是人生的一個大境界，
在我們人生的漫長陡坡上，
我們何妨不去輕輕鬆鬆地走一道自己的曲線呢？
